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李瀚明表示，''''''乌鲁木齐机场的国际航线虽,,,;然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线ᕱ ᕱ集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽&#;,&#;,&#;车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中ʕ·͡ˑ·ཻʔ国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得&#;,&#;,&#;更加强烈。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，,,,;换个角度ʜᵃʕ·͡ˑ·ཻʔᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，差距就是上升的空间。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的格局。比如华南的广州、深圳ʚ ɞ，西南的成都、重庆、昆明，西北的,。,。,。西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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2εïз013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆°꒰'ꀾ'꒱°的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、,,,;商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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